永星速配三峡水运新通道项目有最新进展！

　　1月5日，国新办举行新闻发布会，介绍长江经济带发展十年工作进展和成效。

　　国家发展改革委副主任王昌林在会上介绍，十年来，长江水系高等级航道由0.8万公里增加到1.1万公里，干线港口货物吞吐量增长71%、达到42亿吨、稳居世界内河第一。长江经济带优良水质比例从67%提升到96.5%，地区生产总值翻了一番多、占全国比重从42.2%提升到47.3%。

　　“2025年，预计长线干线港口吞吐量可达42亿吨、亿吨大港增至18个、货船平均吨位超过了2300吨，较2015年分别增长71%、50%、67%。”交通运输部综合规划司负责人金敬东在会上补充说。

　　抓实抓好长江大保护是长江经济带发展战略的初心使命。随着《进一步抓实抓好长江大保护工作三年行动计划》明确了2025年到2027年在水污染治理、水生态保护修复等领域的重点任务，王昌林称，一年多来，各项工作取得了明显成效。

　　其中，在推进建设一批重大工程项目方面，经党中央、国务院批准，去年国家发展改革委批复了三峡水运新通道项目可行性研究报告，目前正在抓紧推进项目前期工作。同时，加快推动长江干线重点河段航道整治工程建设，上游涪陵至丰都河段整治工程全面完工并投入试运行，中游荆江河段航道整治工程基本完工。加强长江干流河道综合治理，洞庭湖区重点堤防加固一期工程基本完工，二期工程已开工建设。

　　王昌林表示，下一步，国家发展改革委将会同有关方面，持续抓好三年行动计划各项任务举措落实，推动长江大保护工作不断取得新成效。

　　金敬东也表示，下一步，交通运输部将进一步贯彻落实《长江经济带发展规划纲要》《推进实施内河水运体系联通工程行动方案》等任务部署，实施干线航道扩能升级工程，加快推进支流高等级航道建设，着力打通水运的堵点卡点；继续推动港口枢纽能级提升，形成布局合理、专业高效的多层次港口格局；大力实施水运基础设施更新和数智化改造，推动长江经济带高质量发展。

　　长江经济带是我国产业集聚的重要区域。近年来，我国在抓好长江生态环境保护的同时，也将推动沿江产业绿色低碳转型摆在了更为重要的位置。

　　据王昌林介绍，近年来，沿江产业绿色低碳转型已取得积极成效，可以用“三个新”来概括。

　　一是创新驱动培育新动能。完善区域创新体系，在沿江省市布局了3个科技创新中心、8个国家实验室等创新平台，在人工智能、量子信息、集成电路、生命科学等领域突破了一批关键核心技术，合肥量子大道、武汉光谷、成渝地区西部科学城等科创产业高地加快发展。应该说，长江经济带已成为我国科技资源最富集、创新创业活力最强的区域之一。

　　二是产业升级塑造新优势。长江经济带产业基础好、韧性强，国家发展改革委通过加强产业基础再造、推进重大技术装备攻关、深化产业链上下游协作，累计培育国家级先进制造业集群41家、战略性新兴产业集群30家，分别占全国的51%和45%。以汽车产业为例，随着电动化、智能化技术加快变革，沿江地区汽车产业链供应链不断焕新升级，2025年上海、江苏、浙江、安徽、重庆新能源汽车产量均超过百万辆，一条贯通全流域、覆盖全链条的新能源汽车产业链正在加速形成。

　　三是绿色转型实现新突破。国家发展改革委积极推动钢铁、石化化工、建材等传统产业绿色转型，在长江经济带布局建设了24个国家碳达峰试点城市和园区、14个零碳园区。加大新能源清洁能源船舶研发和推广，累计支持约1万艘老旧营运船舶报废更新。积极推动浙江丽水、江西抚州等14个试点地区加快探索生态产品价值实现机制。长江经济带以占全国约三分之一的能源消耗和碳排放，贡献了近一半的GDP，生态优先绿色发展主战场的引领带动作用日益凸显。

　　“下一步，我们将会同有关方面，加快推动沿江传统产业绿色转型，因地制宜培育壮大绿色低碳产业，更好实现在发展中保护、在保护中发展。”王昌林说。

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